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到底是好是坏?? 取消出租车份子钱

作者:网友投稿 发布时间:2018-06-14 02:54 浏览:

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那么,到底是谁“杀死”了出租车呢?来源:创业那时候的快的打车,成了出租车司机赚钱的好工具而在国内,全国各地取消份子钱的呼声一个比一个, 取消出租车份子钱最近受到网友们的关注,说这次是要取消份子钱,那么这个份子钱是什么意思?小编整理了资料和大家分享下吧, 取消出租车份子钱是什么情况_为什么取消出租车份子钱,广州正在试点取消出租车“份子钱”制度,这是记者月日在广州市政府部门新闻发布会上得知的信息,天前;-;目前,广州市公交集团已选取首批约辆车开展试运营。广州正在试点取消出租车“份子钱”制度,这是记者月日在广州市政府部门新闻发布会上得知的, 广州出租车司机陈友强对“份子钱”放开并不看好。南京江南公司出租车孝顺小伙建层农村别墅成本元平把父母乐坏厦门年老房变网红打卡, 份子钱也不用交了?以后坐出租车会不会降价?出租车行业最根本的顽疾在于牌照制度,取消出租车管理,最佳答案:这个要等国家或者地方政府颁布的政策,目前只是有这个消息,具体的落实和文件还没看到更多关于到底是好是坏??,取消出租车份子钱的问题;;, 取消出租汽车有偿使用费,这无疑是一种进步,也可以视为出租汽车行业改革的突破口。对于出租车司机而言,取消“份子钱”等于变相增加了收入,当然是好事。, 出租车份子钱是指司机向给出租车公司的承包费用,让出租车司机难以承受的重担。现在广州试点取消出租车份子钱,那么,拒载议价行为如何解决呢?下面来了解一, 出租车份子钱终于取消了,会不会对这个行业带来改观?本报讯(记者陶颖)西安市政府日前重新印发的《西安市出租汽车经营权管理办法》中删除了现行的“出

原标题: 取消出租车份子钱 到底是好是坏??

综合消息 广州将要作为试点,取消出租车的份子钱,这对于出租车司机来说是一件好事还是坏事呢?让我们一起看一下!

广东广州市正在试点取消出租车“份子钱”制度。6月12日,在广州市政府部门定期新闻发布会上,广州市交委主任陈小钢透露,广州正在鼓励引导出租车企业开展司企收入分配机制改革,建立“风险共担、利益合理分配”的新型司企收入分配机制。目前,广州市公交集团已选取首批约200辆车开展试运营。

探索司企收入分配新模式

“从2007年起,广州出租车行业就基本采用承包制的管理模式。该模式的优点是管理比较简单,但是随着新业态的出现,其缺点愈发明显。”陈小钢在发布会上说,这种缺点的一大表现,就是企业在出租车运营过程中所承担的风险可通过承包费,也就是俗称的“份子钱”的形式,被转嫁到司机身上。

陈小钢透露,广州市交委正引导企业利用互联网技术建立一个平台,探索全新司企收入分配模式。“通过平台,司机并非每月一次性缴纳‘份子钱’给公司,而是按司机运营的每一笔收入进行实时的清分。在司机和企业事先签订的合同框架范围内,每一笔收入构成都进行了清晰的分配,比如应该支付的租车成本,应该缴纳的税费,应该给企业上缴的有关管理费用。扣取这些之后,剩下的就是司机实际所得。这样就改变了原来‘交承包费’才能取得运营的粗放管理方式,从而使得司机与企业风险共担,利益共享。”陈小钢说。

正在试点的广州市公交集团相关负责人对记者表示,新型司企收入分配机制可发挥企业车辆资源优势,将巡游出租汽车传统的承包模式转型为“车辆使用”和“营运管理”相分离的模式。“实际操作中,企业会更注重以乘客为中心,以乘客感受和体验为标准。同时建立司机诚信考核制度,把司机服务投诉、营运违章、交通违法和交通事故等情况,以及司机的营收情况,均纳入对司机的考核体系中。”该负责人表示,目前参与试点的车辆数为200辆,试点车辆营运状态正常。

司机与企业责权利更明晰

陈小钢还表示,要在出租车行业管理中推行把司机当成“职业经理人”的理念。按“职业经理人”的管理办法,司机与企业的责权利益更加明晰,使得整个出租车行业逐步走向现代企业的管理制度之下,更多地体现劳动价值,体现风险共担、利益共享的契约精神。

此外,记者在发布会上获悉,广州还将进一步做好行业顶层设计,推进《广州市巡游出租汽车客运管理条例》重新修定,加强执法和投诉处理,促进出租车行业健康发展。

出租车份子钱 :

所谓“出租车份子钱”,就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用,既是前者的主要运营成本,又是后者的主要收入来源。北京目前(2013年)共有6.6万辆出租车,由双班车和单班车组成。其中单班车每月的份儿钱为5175元,双班车为8280元。按照单、双班车6:4的比例,全市出租车每月上缴的份儿钱为4亿余元。北京出租车调价听证方案2013年5月公布,其中未涉及对出租车公司份子钱的调整。

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